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Guangdong BAIDU Special Cement Building Materials Co.,Ltd
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[Rich China Research Tour]世界上最快的“高速”生产线

自动收集制造工艺,智能控制关键运营,对产品制造质量的精确控制...在7月14日,记者宣布CRRC Changchun Rail Bus Co.,Ltd.我在中国铁路部门的装配线中看到了它。 Alleg,分析和使用广泛的生产数据,以实现“数据数据以及所有面向业务和业务数据”的目标。 CRRC Changhe是地铁,EMU和Magleb火车的摇篮。作为对我国EMU独立创新的引言,挖掘,吸收和重组的先驱,该公司在铁路运输设备中占据了九种中央技术,并且具有完整的研发能力和EMU制造业,可显着提高我国家的高速铁路的国际声音和中央竞争力。 2024年12月29日,CRRC Changke开发的样品Cartr CR450在北京推出。原型车相对的联盟速度为891 km/h,建立了EMU开放线连接速度的世界记录。 “运行速度,运行能量消耗,车辆中的噪声以及CR450 EMU原型的制动距离领先于国际领先。” CRRC Changke的高级工程师Wang Lei说,CR450 EMU是我对高端设备的科学技术和制造能力的全面证明。在我国铁路中,促进中国的高级科学和技术独立性以及个人改善,指导新优质生产力通过科学创新并建立现代铁路工业系统的发展非常重要。高速导轨的运行速度越快,它们的质量要求越高,生产和制造最重要的是将高速导轨质量的安全性和绝对可靠性链接起来。为什么中国高速铁路是否高速稳定?背后有许多科学和技术的奥秘。鉴于公司的管理特征,它不断促进4A架构结构,例如核心,不断促进过程重组,治理和数据分析以及一般数字平台和网络安全结构。工艺和数字化副局长Guan Jiruui是制造业中心的制造中心的副局长Guan Jirui。 Chanke.Reproduction系列组负责高速火车会议。DAD和生产地点,CRRC Changke独立自定义生产和制造管理系统,生产线继续通过广泛的数字管理应用程序来增强高速铁路工人的技术能力系统和智能设备。 Guan Jirui告诉记者,团队和系统将在整个生产和制造过程中生成大量数据。这些数据不是实体,而是公司的另一个有价值的资产。该公司的数字团队设计和开发了一个独立的业务水平数据亭,并据此建立了生产机舱。这允许数据和智能分析和视觉演示的影响,反映了实时的生产过程状态并创造了连续价值。 (客户工人的记者肖,刘·尚尚,切华和彭·宾)
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